Дизельные BMW – эталон надёжности среди современных немецких автомобилей, но даже они могут принести доростоящие сюрпризы. Самая распространённая неисправность – демпфер крутильных колебаний. Рано или поздно его придётся поменять любому владельцу. Как проявляется неисправность: допустим, едете по трассе, вдруг руль стал тяжёлым, на приборке загорелась гирлянда из сообщений, даже может повалить дым из под капота (это если ремень намотался), в такой ситуации надо остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор...

Под выхлопом здесь понимается удаление катализаторов или сажевого фильтра. В какой последовательности проводить работы? Разницы абсолютно никакой, но лучше все делать в одном сервисе, а если в разных, то можно потерять любимый чип или кодировку на отключение катов/сажевого/т.д. ⠀ Почему так может произойти? Вот возьмём современные BMW, чтобы там считать ПО конкретного автомобиля – надо снять блок, что не очень-то хочется. Гораздо оптимальнее взять с сервера стоковый файл этой машины, подобранный...