BMW заявляет, что новый BMW 3 серии 2019 года, который дебютировал в прошлом месяце в Париже, «снова продвигает игру с точки зрения динамики вождения». Итак, чтобы узнать технологию, лежащую в основе того, что делает управление новым автомобилем лучше, чем его предшественник, я поговорил с инженером по динамике Робертом Ротмиллером. Вот что он мне сказал. Руководитель отдела функционального дизайна и интеграции динамики вождения нового G20 3 Series разбил основные изменения в управляемости автомобиля на три категории: вес и ширина колеи, жесткость кузова и шасси, а также технические системы...

Помню, в середине 90-х на наших дорогах BMW 3серии в кузове E21 была довольно привычной машиной. Уже на то время они были устаревшими, ведь выпускать их начали в 1975 году, а последние Е21 сошли с конвейера в год моего рождения – 1983. Но тем не менее, машинки были еще довольно бодрыми, и что самое главное для людей, их выбиравших – недорогими, такой себе компромиссный вариант для тех, кому хватало двух дверей, или у кого не хватало денег на «акулу»-пятидверку в кузове Е28, но очень хотелось именно BMW...