На бмв-клубе регулярно появляются вопросы на эту тему и, казалось бы, тема давно разжевана и ответ известен. Но получить четкий и лаконичный ответ все равно не просто. А все потому, что завсегдатаи, носители знаний обычно отвечают так: "тема давно разжевана/пользуйся поиском" (что ведет вас примерно к таким же темам с отсылкой к поиску) или так: "цепь, блок, мотор г..." (что цепь, что блок?!). В общем, тема как мне кажется, раскрыта не полностью и потому резюмирую на правах бывшего владельца автомобиля именно с таким мотором, который к тому же несколько лет из интереса следил за коллегами по цеху на драйв2 и бмв-клубе...

Сейчас тут будет пояснение про машину, в которую я по уши влюблён, которой прощаю все капризы и в которую не жалко вкладывать свои кровные. Мною она воспринимается не как бытовая техника для передвижения по городу, а как предмет обожания/хобби/увлечение. Итак, BMW 3 серии в кузове е91 с двигателем n47d20c (320d, задний привод) 2009 года выпуска, с оценочным пробегом более 200 тыс, (что не соответствует пробегу на приборке аххах), внешне переделанная под несуществующую M3 e91 и перекрашенная в цвет laguna seca blue от е46 м3...