Относительно новый кроссовер от БМВ, выглядит стильно, но смысл его появления не сразу очевиден. Обычная, новинки которые выпускают компании, связаны с желанием занять новые ниши и конкурировать во всех возможных вариациях кузовов, но тут, кажется, инженеры чутка не доработали и нового автомобиля не получилось или получилось? Если смотреть на переднюю часть машины, то есть отличия в фарах, бамперах и формы решетки радиатора, при этом бросается в глаза, форма капота, на старом Х1, линия соприкосновения с бампером, сделана гораздо удачнее, чем на новой версии...

Мне всегда нравился BMW X1. Даже когда BMW переключил X1 на переднеприводную платформу для своего второго поколения, что разозлило фанатов-энтузиастов, он мне всё равно не перестал нравиться. X1 второго поколения был отличным маленьким автомобилем. Новое поколение, старая формула В третьем поколении X1 BMW придерживалась той же формулы, что и раньше. Он по-прежнему основан на переднеприводной архитектуре BMW FAAR, по-прежнему использует 2,0-литровый двигатель B48 и по-прежнему оснащён автоматической коробкой передач...