Сегодня BMW ассоциируется с динамикой, премиальностью и удовольствием от вождения. Но был момент, когда компания балансировала на грани выживания. И если бы не BMW 2002, возможно, современные «трешки» и «пятерки» так и не увидели бы свет. В начале 60-х BMW не блистала успехами. Компания выпускала либо дорогие лимузины вроде 502, либо микромобили типа Isetta. Первые были слишком дорогими, вторые – слишком простыми. Компании срочно нужна была «золотая середина» – доступный, но спортивный автомобиль...

Нефтяной кризис 1974–1975 годов заставил BMW прекратить выпуск модели 2002 Turbo. Спрос на автомобили с высокими техническими характеристиками резко упал. Однако это не умалило легендарный статус, который E20 обрёл с тех пор. Turbo 2002 выглядел как гоночный автомобиль. Широкие арки, массивные колёса, агрессивные спойлеры и спортивный обвес делали его похожим на болид. Под капотом находился двухлитровый двигатель M31 с турбокомпрессором KKK и системой впрыска топлива Kugelfischer. Мотор был установлен в усиленном корпусе с улучшенной подвеской и тормозами...