Среди BMW-энтузиастов популярным выбором является купе 135i первого поколения. Компактная колесная база, задний привод, гидравлическое рулевое управление старой школы и рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом - делают его отличным и доступным вариантом для тюнинга. Но, вместе с этим, перечисленные преимущества стали одной из причин повышения стоимости 135i. Кроме того, его двигатель не самый надежный в сравнении с другими BMW. Вот почему стоит обратить внимание на BMW 128i. В новом видео от The Smoking Tire можно увидеть, насколько BMW 128i на самом деле лучше 135i...

Сегодня речь пойдёт о BMW 1 серии, а точнее о 135i. На таком автомобиле я отъездил 3 года и могу сказать что мое мнение достаточно объективно. Двигатель: Легенда! N54b30, в своих кругах называют «Николай 54». 306 л.с. С завода, три литра и две турбины. Разгон 0-100 км/ч занимает примерно 5 секунд. Мотор очень надёжный, как кирпич!! Рядный, 6-цилиндровый. Такой же устанавливается на 335, 540, х5, х6, в общем достаточно распространённый. Минимальный расход топлива в городе у меня получался в районе 10 литров...