Гильзованный BMW X5 Е53 2004 год Engine N62 B44 V8 бензин. Пробег 415 т.км.
Почему «надёжная» цепь ГРМ нередко оказывается слабым местом мотора уже после 150 тыс. км
Позавчера принял BMW X5 с мотором N62. Пробег сто семьдесят тысяч. Жалоба владельца: странный звук при запуске, пропала тяга. Завожу - из-под капота металлический треск, будто кто-то горохом по жести бьёт. Глушу, снимаю крышки, смотрю цепи. Растянуты на три звена. Башмаки натяжителей стёрты до металла. Успокоители треснули. Хозяин в шоке: как так, у меня же цепь, а не ремень! Цепь вечная! Так продавец говорил, когда брал машину. Вот этот миф про вечную цепь стоит людям сотен тысяч рублей каждый год...