Судя по пробегу, на автомобиле пришла пора менять цепи. Критический пробег на двигателях N57 концерна BMW составляет 250 000 км. После чего резко возрастает риск обрыва цепи из-за её растяжения. Натяжители уже выбрали свой ход на максимум, и растянутая цепь начинает болтаться, бить по деталям механизма. Увеличивается и их износ, и износ самой цепи становится еще больше. Для водителя это проявляется в характерном звуке при холодном двигателе, похожем на высокий звон. После прогрева этот звон обычно снижается и переходит в шум низких тонов, но двигатель всё равно работает шумно...

История вопроса Если учесть, что по дорогам мира, в том числе и России, на сегодняшний день ездит два поколения BMW X1, три поколения BMW X3 и четыре — BMW X5, а все три спецификации разрабатывались разными конструкторскими командами, то можно только догадываться о сложности такого вопроса, как «замена цепи ГРМ БМВ». Судите сами. Первое поколение BMW X1 комплектовалось шестью моторами, а второе имело под своими капотами уже 7 (семь) разных двигателей, и разрабатывалась эта машина на «тележке» универсала BMW 3-й серии — в Германии...