Давайте прервемся со статьями о поездке на мотоцикле в Магадан, и немного поговорим об обслуживании мотоцикла. Поехали? Погнали! Ну все же знают эти несколько фото со сломанными карданами Гусей?Ключевое слово «несколько»…) Но статья не об этом. Имею опыт отметить два момента по кардану на R1200GS Adventure. Первый. В одном из комментариев на одном известном моторесурсе написал: «По глупости убил кардан». Так и было, правда. А теперь подробнее. В самом начале эксплуатации в голове застряла мысль, что немцы не могут похабно относится с своей технике, вернее к своей производственной культуре...

Субъективное мнение, без кучи ненужных цифр характеристик. Исключительно про опыт использования и впечатлениях от крутейшего спорт-туриста. Готовьтесь к объемному тексту, который я писал специально для вас! Начнем: Эргономика: Мотоцикл удобный. В меру упитанный бак позволяет его обхватить без неестественных усилий сжать ноги. Посадка с ненавязчивым наклоном вперед. Подножки расположены высоковато — это дает не самый прямой угол в колене для дальних путешествий без остановок (об этом в блоке "Дальняки"), при этом, езда по городу или до 300 км за раз — ноль проблем...