В обычных обстоятельствах увидеть, как M4 противостоит M 1000 RR, само по себе было бы достаточным зрелищем. Но когда видите M4, наделенный дополнительной мощью, это совсем другая история. Теперь перейдем к делу. Если бы купили BMW M4 2024 года с задним приводом, потеряли бы примерно 78 000 долларов. Он оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 503 л.с. и крутящим моментом 649 Нм. Он имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и весит 1770 кг. BMW может похвастаться тем, что может разогнаться до 100 километров в час за 4,1 секунды...

Если оценивать дебюты не с технической, а с рыночной точки зрения, то для нас новый BMW S1000 RR - главная новинка Милана. Да, он не новый а переработанный. Но как! По циферкам - плюс 8 сил и минус 9 кило (теперь 207 л.с и 198 кг). В реальности изменения еще заметнее. Мотор не только форсирован, но и снабжен системой изменения фаз (той самой, что уже поставили на оппозиты - если кто не помнит, у баварцев не фазовращатели, как, скажем, у Ducati, а два кулачка на клапан, перещелкивающиеся в зависимости от режима)...