Вообще при ремонте замка я преследовал 2 цели. Либо сделать хорошо и как по заводу, либо сделать по своему но эстетично, удобно и практично. Изначально я постарался вернуть все по заводу, но полностью и окончательно разобраться с устройством каждой детальки в замке так и не удалось. В первых частях ремонта я действительно привел замок в порядок но упустил дефектовку некоторых узлов личинки из-за чего пришлось снова возвратиться к ремонту. Итоги предыдущих ремонтов меня частично устраивали. Были свои плюсы и минусы...

Как-то заезжала ко мне BMW X5 E70 2009 выпуска, нужно было прописать ключ. Но поскольку ключ этот был от другой тачки, от тройки E90, сначала его нужно было сделать новым. Располовинил ключ "BMW E 5WK49125 868MHz REMOTE" довольно быстро, на ютубе есть ролик. Отпаял аккумулятор, подпаял провода прибора к плате и сделал процедуру RENEW - удалил данные автомобиля, в который он был ранее прописан. В работе использовал ABRITES, программатор ABPROG и адаптер ZN045...