Одним из условий бесперебойной работы двигателя является достаточное количество смазки в нем. Низкий уровень масла приводит к перегреву и ускоренному износу деталей. Однако залив смазочной жидкости под пробку тоже становится причиной проблем...

Казалось бы, что сложного — достал щуп, посмотрел уровень. Но на современных авто эта процедура превратилась в квест с температурными условиями и таймерами. Разбираемся, почему на BMW, Mercedes и даже некоторых японцах нельзя просто "сунуть щуп и проверить", и как избежать фатальных ошибок. На турбированных моторах (особенно немецких) масло при нагреве расширяется, а при остывании стекает в поддон. Если проверить уровень сразу после стоянки: Пример: 1️⃣ Поставьте машину на ровную поверхность (уклон исказит показания)...