Введение: Данным материалом ,Ваш покорный слуга ,начинает цикл очерков (довольно сложно уложиться в слишком короткий формат , но я постараюсь ,ссылки на боле объемные материалы буду оставлять) о частых ошибках владельцев ( а возможно и некоторых механиков )в технической оценке ресурса того или иного агрегата ,как и важности для работы в целом отдельных узлов и механизмов .И сегодня речь у нас пойдет о «не убиваемых « (как часто мы слышим такое слово?))цепных приводах ГРМ .. Цель данного очерка...

Любой владелец BMW c двигателем N20 знает про основную болячку мотора BMW N20 —износ привода газораспределительного механизма и привода масляного насоса, а попросту цепи ГРМ и маслонасоса.  Как такового регламента замены цепи на моторе N20 нет. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля, своевременной замены масла, стиля вашего вождения.  Однако по нашему опыту, пробег 100 000 км это условный критерий замены цепи. Вместе с износом и растяжением...