В объявлении всё выглядит правильно: ухоженный BMW X5, аккуратный салон, ровный кузов, продавец уверяет, что «всё обслужено». На тест-драйве машина едет бодро, ошибок на панели нет. И именно здесь проще всего забыть, что одна незамеченная проблема с раздаткой, АКПП, пневмоподвеской или двигателем способна превратить удачную покупку в счёт на сотни тысяч рублей. У X5 нельзя выбрать «правильное поколение» и расслабиться. Живой E70 бывает разумнее убитого F15, а честный F15 — выгоднее подозрительно дешёвого G05...