В январе 1981 года в Мюнхене было представлено второе поколение BMW пятой серии с индексом кузова E28. Первоначальная модель в кузове E12 пользовалась огромной популярностью по всему миру, поэтому BMW решила не вносить кардинальные изменения в дизайн нового поколения. Например, лобовое стекло, крыша и двери остались практически такими же, как у предшественника. Основные изменения затронули заднюю часть автомобиля: линия задних крыльев и багажной крышки была поднята, что придавало машине более современный и динамичный вид...

BMW M5 является одним из самых легендарных и знаменитых спортивных автомобилей. В этой статье мы решили вспомнить все поколения этой машины с начала её создания. Первым поколением М5 официально считается "эмка" в кузове E28, которую представили в 1984-ом году. В неё поставили шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра, который развивал мощность 286 л.с. и разгонял вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач машину до первой сотни за 6,5 секунд. Покупателям очень понравилось сочетание комфортного и практичного седана и динамики спортивного автомобиля...

Первый M5 подготовил почву для множества невероятных седанов M в будущем. Когда-то BMW M5 был собранным вручную суперседаном, о котором никто не знал. BMW выделила только 500 автомобилей для Соединенных Штатов в своем первом поколении, где она была продана только в течение одного модельного года, потому что кому нужен семейный седан с мощным двигателем и спортивной управляемостью? Видимо, многие так и сделали! В итоге BMW почти втрое превзошла первоначальный прогноз производства M5 (E28) 1988 года, и из-за этого первоначальные покупатели подали на BMW в суд...