Если вы закроете глаза и представите себе мотоцикл BMW, что приходит на ум? Скорее всего, классический оппозитный двигатель «боксер», цилиндры, торчащие в стороны, силуэт туристического эндуро. Такие модели, как R80GS или R1200RT, стали визитной карточкой марки. Но в конце 1980-х годов в Мюнхене произошло нечто необычное. Инженеры и дизайнеры BMW решили, что пришло время удивить мир. Так родился BMW K1 — мотоцикл, который выглядел так, будто прилетел с другой планеты. Красный, желтый, угловатый, с полностью закрытым пластиковым обтекателем, он не походил ни на один BMW до него...

В начале 1980-х мир мотоциклов был разделён довольно чётко. Были дорожные машины — быстрые, тяжёлые и созданные для асфальта. Были эндуро — лёгкие и грубые, предназначенные для грязи и песка. Но идея объединить два мира казалась почти невозможной. Перелом произошёл, когда немецкая компания BMW Motorrad выпустила модель R80G/S — мотоцикл, который неожиданно показал, что один байк может одинаково уверенно ехать и по трассе, и по пустыне. А спустя несколько лет появился его более мощный и зрелый наследник — BMW R100GS...