В отличие от Мерседеса, который издавна предлагает своим клиентам растянутые на заводе седаны, мюнхенцы так сделали лишь однажды и на самую малость. Всего на 25 см. Именно такая разница в длине между BMW L7 его более массовым собратом, удлиненной версией 750iL...

Продолжаем обзор модификаций BMW E23... Модель L7 была более роскошной версией 735i и предлагалась только для американского рынка, причём в США автомобили продавались с 1985 по 1987 год, т.е. ещё около года после старта выпуска новой «семёрки» в кузове Е32. Североамериканские версии были оснащены более крупными энергопоглощающими бамперами с резиновыми накладками на гидравлических амортизаторах (в соответствии с требованиями Национальной администрации безопасности дорожного движения США) и иной светотехникой по американским стандартам...

Как известно, BMW 750 в модификации L7 является эксклюзивной моделью. Всего с 1997 по 2001 год было их выпущено 899 единиц. От обычной версии BMW 7 Серии в кузове Е38 модификация отличалась...

E38 L7, выпущенный в 2000 году, представлял собой небольшую серию из 899 экземпляров и имел внешнюю окраску цвета каштаново-коричневый металлик поверх золотисто-оранжевого металлика. Салон BMW L7 отделан кожей шоколадно-коричневого цвета. Его уникальность подчеркивает отстрочка, для этого Лагерфельд выбрал контрастную оранжевую нить. Информационно-развлекательная и коммуникационная система в задней части салона в то время была самой современной, была настоящей роскошью и, помимо бортового телефона, также включала факсимильный аппарат, VHS-плеер, холодильник и небольшой сейф...