Для водителя всё выглядит просто: был удар – выправили, покрасили, поехали дальше. Но с Porsche 911 эта логика ломается. Тот же самый удар, который для BMW считается рядовым кузовным ремонтом, для 911 превращается в инженерную задачу с кучей ограничений. Причина – в конструкции кузова. Современный Porsche 911 – это не просто алюминиевый кузов. Это гибрид: алюминиевые панели, высокопрочная сталь и структурные клеи, которые работают вместе со сваркой и заклёпками. Клей здесь — не вспомогательный элемент, а часть силовой схемы...