Вот и в моей машине порвался трос капота. Дергаю, вроде пружинит, но не открывается замок. Ручка ходит подозрительно мягко, без усилия. Не думал, что и меня постигнет такая же участь, но болячка весьма распространенная. Скорее это даже не болячка, а выработан ресурс детали. Обычно такая неисправность происходит массово при достижении определенного возраста автомобиля. Не спасло меня и то, что тросик я ранее смазывал силиконом, проливал насквозь и все-равно не спасло. Скорее всего было уже поздно, просто я об этом не знал...

Каждая новая модель BMW — это почти всегда информационный взрыв в интернете. От массивных "ноздрей" радиаторной решётки до выверенных линий кузова — современные BMW нередко выглядят совсем не так, как этого ожидали бы фанаты десять или двадцать лет назад. И сегодня на прицеле одна, казалось бы, мелкая, но почему-то цепляющая деталь — линия закрытия капота. Явление не новое, но особенно заметное в последние годы. И многим поклонникам марки оно всё ещё не даёт покоя. Если просто: речь идёт о том месте, где капот смыкается с остальной частью кузова...