Недавно мы купили в Корее белый универсал BMW 320i поколения G21. Та машина уже в поезде, выезжает из Владивостока в Москву.  В этот раз искали такой же, но с перламутровыми пуговицами. А именно — дизельный, синий и с пакетом M Sport. А их нет. В возрасте 3-5 лет, и с пробегом до 40 тысяч км — ни одного. Младше трех лет, как 320i Touring, что уже к нам едет: пожалуйста. Даже есть выбор. Но из «проходных» самый близкий вариант к запросу — это машина с пробегом 46 тысяч км, тремя страховыми случаями (два из которых с окрасами) и не того цвета...

В семидесятых даже в небогатом оснащении Mercedes-Benz W116 стоил как три хэтчбека Volkswagen Golf или четыре Лады‑1500S (в «девичестве» – ВАЗ‑2103). Конечно, и до «сто шестнадцатого» штутгартская фирма делала большие, комфортабельные и мощные автомобили. На них ездили президенты, председатели всего и вся, монаршие особы. Но автомобиль с заводским обозначением W116 занял в автоистории особое, достойное место, став прародителем всех более поздних Мерседесов, которые мы и теперь называем «S‑класс»...