Кабриолет BMW 4-Series поколения F33 с индексом 430i, двигатель 2 литра - B48, выдающий в стоке 249 сил. Автомобиль выходного дня, ездят на нём не часто, заправляют ещё реже. Машина приехала к нам из другого города. Сняв лог на заводской программе обратили внимание на то, что автомобиль как-то "не едет", оказалось, что в баке 95 бензин... По словам владельца, в автосалоне при покупке ему сказали, что можно беспрепятственно ездить на 95 бензине, вот он и ездит, просто не задумываясь о топливе... Хотя сказал, что по многие из его друзей и знакомых, отмечали, что машина по ощущениям "не едет". Понятно, что это кабриолет и машина сама по себе тяжёлая, но B48 - мотор отличный и тягой он обладает достаточной чтобы довольно резво разгонять этот кузов. Решили посмотреть, как будет себя вести машина после прошивки. Сделали чип-тюнинг Stage 1 двигателя до 300 л.с. и поехали на тесты. Во время второго прогона машина совсем перестала ехать, сказалось плохое топливо, датчик уловил начинающуюся детонацию, сработал защитный механизм и машина ограничила мощность. В баке было больше половины бензина. Делать нечего, настроить автомобиль нужно. Поехали на заправку, залили до полного 100-й, сколько влезло и начали кататься, чтобы хоть как-то топливо перемешалось. В это время подготовили другую версию ПО с учётом возможного использования низкосортного топлива. Зашили вторую версию программы и опять поехали на тесты, стало лучше, теперь в баке что-то похожее на среднего качества 95 бензин и по логу стало видно, что машина едет гораздо лучше. По словам владельца: "Машина поехала!", будто сбросила пару сотен килограмм. Убедившись, что автомобиль работает стабильно, детонации не происходит, тяга ровная, показатели в норме, завершили тесты. Объяснили владельцу машины ,насколько важен качественный бензин для современного немецкого турбомотора. АИ-100 - на сегодняшний день единственное топливо в России, которое является рекомендованным для использования в турбомоторах. Особенно, как в случае с этой машиной, заправляют редко, ездят редко, за время простоя бензин деградирует, теряет свои свойства. А если учесть, что 95-й в принципе весь довольно посредственного качества, то при длительном простое превращается в 92 или ещё ниже. Именно топливо не давало мотору реализовать даже стоковый потенциал, не говоря уже о тюнинге. Владелец машины прислушался к нашим рекомендациям, в будущем будет заправлять рекомендованное топливо и получать массу удовольствия от езды на этом прекрасном автомобиле.