Если печка дует холодным воздухом и при этом автомобиль полностью прогрет значит есть неисправность . Разберем основные причины: Как же это проверить? Для начала запускаем мотор и ждем, пока антифриз нагреется до определенной температуры. После того, как антифриз нагреется необходимо проверить руками два патрубка . А если быть точнее то нижний патрубок от термостата . Как только температура достигнет примерно 70 градусов, нижний патрубок должен остаться прохладным. Но при температуре 90-95, термостат начинает работать и патрубок становится горячим...

Холодный воздух из дефлекторов не доказывает поломку самой печки. Причина может быть в уровне жидкости, термостате, заслонке или воздушной пробке. На остывшем двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости. Посмотрите достигает ли двигатель обычной рабочей температуры. Точный порядок зависит от конструкции автомобиля. Поэтому название узла, допуск жидкости и интервал берите из руководства именно своей модификации. Сравните температуру воздуха слева и справа. Прислушайтесь меняется ли поток при переключении режимов...