В ФРГ в шестидесятых годах компания BMW имела репутацию производителя небольших седанов, надёжных и комфортабельных, динамичных и управляемых. В СССР аналогичный имидж был у «Москвичей». Но не только это объединяло два бренда. Ведущий историю ещё от Opel Kadett 1938 г., мотор исчерпал возможности модернизации, безнадёжно устарел и не тянул новый тяжёлый “Москвич”. Поэтому на заводе стали готовить новый двигатель, взяв за прототип новейший немецкий мотор BMW M10. Решено было не копировать, а только перенять основные технические решения...

Этот мотор и сегодня имел бы право на существование. И по показателям, и конструктивно он точно не хуже, чем двигатель ВАЗ, который до сих пор ставят на «Нивы». А полвека назад мотор «Москвич-412» совершил в нашем автомобилестроении революцию. В 1970-х годах он даже был одним из самых передовых в Европе. Московская моторика Двигатель «Москвич-412», разработанный во второй половине 1960-х годов на МЗМА под руководством Игоря Окунева, был не похож ни на один отечественный мотор того времени. Но похож на один из самых передовых иностранных двигателей — BMW...