Любителям Bayerische Motoren Werke салам, остальным тоже салам. Пришло время пояснить за один из моих бывших автомобилей, счастье владеть которым мне удалось ощутить в полной мере, а именно е53 дорест на трёх бензиновых литрах. Мечта попробовать БМВ сидела во мне ещё в то время, когда я пришёл с армии, женился и катал на 2112 вот уже лет пять. Тогда я донимал продавца одной е34, но по ряду причин не срослось и вместо неë был приобретён 10й лансер хэтч, на котором я без проблем откатал 2 года. Но...

Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности: — Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...