Постигла и нас та же участь с рулевым шлейфом. Кнопки еще работали исправно, но на приборке забеременел мужик. Ранее ошибка SRS уже происходила и была связана с потерей контакта пассажирского пиропатрона. Я подозревал, что это было вызвано катанием пассажирского кресла вперед назад. На этот раз ожидал ту же проблему, но оказалось что пропал контакт с рулем. Сброс ошибки дал временный результат до первого поворота руля. Снимаем руль в сборе с шлейфом, у меня же дорест и тащим домой. Откручиваем подрулевой шлейф и набравшись храбрости вскрываем корпус...

Привет! Я уже писал про перетяжку обычных рулей, но этот немного отличается. Это БМВ с подогревом. Снять родную кожу с него либо нереально без повреждения подогрева, либо крайне трудозатратно и займет несколько дней. Ни один из вариантов не подходит ни мне ни заказчику (кстати, это достаточно большое и известное ателье в Москве)). Особенность этого подогрева в том, что он на поролоне. И кожа приклеена к нему очень хорошим клеем. Значит придется делать поверх штатной кожи. Это сделает руль немного толще (+0, 5см в обхвате) и прогреваться он будет чуток подольше, но незначительно...