На мелких неровностях в руль вашего BMW (3 серия F30/E90, 5 серия F10/E60, X-серия) отдаёт стук или цокот, появился люфт около нуля, а иногда руль тяжелеет или загорается ошибка усилителя? Стук в рулевом — из тех симптомов, которые легко списать на «подвеску», но за ним часто стоит именно рулевая рейка или электроусилитель (EPS). Разберём, чем отличается стук рейки от разбитых наконечников, почему на F-серии диагностика идёт через электронику, и почему рейку во многих случаях ремонтируют, а не меняют в сборе за космические деньги...

Электрические рулевые рейки более экономичны и эффективны в сравнении с гидравлическими аналогами. При работе не осуществляется потеря мощности двигателя, так как отсутствует гидравлический насос усилителя руля для вращения которого применяется ременная передача. Увеличение прилагаемого усилия на руль осуществляется электрическим мотором расположенным непосредственно на рулевой рейке. Для управления электрической рейкой применяется электронный блок, что позволяет производить более точные настройки рулевого агрегата...