Искал компактную машину с полным приводом, клиренсом побольше и понял, что хочу поездить на дорогом «немце». Так автор отзыва объясняет свой выбор. Есть, конечно, и к чему придраться: — Из-за руля плохо видна нижняя строка бортового компьютера. — Парктроники работают только после включения задней передачи. Странно и неудобно. — Есть мелкие вопросы к эргономике салона. — Штатный баллонник помер при первой переобувке. — В минусы можно записать и стоимость ТО. Но автор знал, на что шёл. Однако все недостатки перекрывают достоинства: — Едет отлично! Полный привод и турбо работают отлично...
Да, BMW X1, действительно подвинул с трона лидера продаж 3-ю серию! Только с 2009 года он разошелся в количестве почти двух миллионов штук по всему миру. И это мы еще не посчитали китайскую версию с удлиненной базой, а то и до трех миллионов было бы не далеко. Что тут попишешь: все резко захотели кроссоверы, и притом компактные и относительно недорогие (насколько вообще могут быть недорогими баварские авто). Этой осенью стартует третье поколение модели, как обычно, подросшее, круче оснащенное, интуитивнее управляемое и изначально электрифицированное...