Сегмент компактных кроссоверов переполнен, но если хочется премиального шильдика BMW, а X5 или даже X3 пока не по карману — стоит присмотреться к новому X1. Этот «малыш» не так прост, как кажется: он сочетает в себе фирменный баварский характер, комфорт, технологии и отличную динамику. Третье поколение X1 построено на платформе UKL2 — переднеприводной архитектуре, знакомой по Mini Countryman. Но это не минус: повадки у машины по-настоящему BMW-шные. Подвеска настроена точно — без валкости, с хорошей энергоёмкостью и выверенным комфортом, особенно по разбитым дорогам...

Линейка BMW немыслима без спортивных модификаций. Даже если изначально перед нами — самый унылый семейный автомобиль вроде компактного кроссовера БМВ Икс 1. Удивительно, что именно в случае с Х1 БМВ тянула с выпуском спортивной версии дольше, чем можно было ожидать. Но обо всем по порядку. Модификации с литерами «М» появились в гамме БМВ Икс 1 только во втором поколении — F48. Но SDrive18i M Sport и какой-нибудь XDrive25i M Sport еще нельзя назвать полноценными «эмками». Это не модификации автомобиля, а скорее комплектации...