Если честно: в мире спорт-туринга чаще побеждают не лошадиные силы, а здравый смысл. Большие «крейсера» манят комфортом и литрами, но потом приходит чек на обслуживание — и как-то сразу хочется быть «умнее». Именно для таких BMW когда-то и выкатили F800 ST: узкий параллельный твин Rotax, ременный привод, вменяемая масса, защита от ветра и аппетит как у студента на стипендии. Проехал — улыбнулся — и кошелёк не заплакал. Сегодня эти «восьмисотки» регулярно всплывают на вторичке и вызывают закономерный...