Второе поколение Х5 в кузове Е70 сохранило обе основные особенности первого: выдающиеся ездовые возможности на асфальте и возможность не ударить в грязь лицом на пересеченной местности. Второе, конечно, в меру возможностей резины и геометрической проходимости (читай, сохранности бамперов). А еще Е70 чуть подросла в габаритах и получила больше различных опций – от проекции показаний приборов и навигации на лобовое стекло до активного рулевого управления и активных стабилизаторов поперечной устойчивости (на тот момент это было уникальное предложение в классе), а также различных «активных помощников»...

На чем бы люди ни ездили, у многих из них возникает желание приобрести себе BMW. Желательно кроссовер, пускай и не первой свежести. Хотя бы попробовать. Так случилось и с нашим читателем под ником Heapby. Зачем он приобрел E70 и почему быстро его продал – в рассказе от первого лица. – Есть вещи, которые не поддаются никакому объяснению с точки зрения здравого смысла. Бывает так, что ты, умея хорошо анализировать, уже заранее знаешь, что объект твоих желаний тебя разочарует, но ты всё равно приобретаешь его...