Е60 сменил последний истинный BMW в 39 кузове и помимо комфорта в управлении, плюсов у этого автомобиля больше нет никаких. Считать плюсом достойное лакокрасочное покрытие и качество отделки салона довольно странно, это должно быть нормой, это все же не бюджетный автомобиль. Новые формы кузова, стиль...кому то, наверно, нравятся, но по мне, BMW потерял узнаваемость и брутальность, сделав шаг навстречу безликим “мыльницам”, убрать эмблемы...и уже не поймёшь, чьё это. Полностью алюминиевая морда....

E60 был единственным поколением 5-й серии с двигателем V10, но S85 внутри этого суперседана, настроенного Lumma Design. 5,0-литровый агрегат был модифицирован Infinitas для установки нагнетателя, в результате чего мощность увеличилась до 700 л.с. и 680 Нм. Это почти на 200 л.с. и 160 Нм больше, чем у стандартного двигателя. Взглянув внутрь эффектного салона с красно-белой кожаной обивкой, видно, что Lumma Design модифицировала M5, чтобы установить специальный спидометр. Теперь он размечен до 360 км/ч, что на 30 км/ч больше, чем оригинал...