В гараже у меня стоит BMW 525i, кузов E60, 2004 года, мотор M54B25, без Valvetronic вообще. Купил за шестьсот с небольшим. Любой нормальный бэхавод, который реально шарит в теме, скажет: подождал бы пару лет на вторичке, взял бы фейслифтовый 525i с N52, там и Valvetronic, и движок современнее, и лошадей побольше. А я взял именно старый мотор и сделал это осознанно. Ни разу не пожалел. Сейчас объясню, почему выбрал вариант, который большинство назовёт неправильным. Искал пятёрку в кузове E60 почти полгода, без спешки...

Под капотом двигатель m54 b30, рядная шестерка, объемом двигателя 3 литра, 231 лошадиная сила и 300 крутящего момента. Это самый удачный мотор, который ставился в кузов е60, потому что их сюда ставили 24 модификаций разных двигателей, и, такое ощущение, что ставили их именно так: "значит в дождливую погоду мы ставим дизель, а в хорошую, солнечную, мы ставим бензин". Но, и этот двигатель требует должного внимания. Конструктивно, с завода бмв непонятно почему, сделали так: то есть, у них точка кипения...