Настал момент выбрать промежуточную опору карданного вала (подвесной подшипник). Оказывается встречается два вида подвесных подшипников и их не стоит путать, так как они принципиально разные, хотя вероятно можно сдуру впихнуть одни вместо другого и ничего не заподозрить. Слева — Febi 01846 (OEM BMW 26121226731). Справа — Optimal F86779 (OEM BMW 26121229242). (Тот который нужен) Как я и сказал они от разных комплектаций автомобилей и изначальный OEM у них естественно разный. Optimal очень долго валялся у нас на работе по супер-старой цене...

Вечером решил прокатиться и при скорости 40 -50 км\ч в районе карданбокса появилась легкая вибрация. На следующее утро загнал машину на яму, обнаружил в подвесном подшипнике разорвана резиновая обойма. Было принято решение снять кардан. При осмотре кардана выяснилось, что всему виной оказалось крестовина карданного вала. Заказал крестовину вместе с подвесным подшипником. Привезли на следующий день, в районе обеда. Крестовину выжимали на гидравлическом прессе, процесс оказался не сложным. Новую крестовину собирал струбциной и с помощью слесарных тисков...