BMW в кузове E39 когда то, в начале 00х, была весьма солидной и желанной машиной. Но ничто не вечно, и уже в наше время большинство этих автомобилей представляют достаточно жалкое зрелище. Складывается впечатление, что коррозия не щадит немецкие автомобили особенно сильно...

Кузовные работы, которые ввиду растянутости во времени кажутся мне уже бесконечными, подходят к завершению… Один из последних этапов — ремонт дырки в полу, аккурат над левым поддомкратником. Как это (а также задние сгнившие под бампером борта) будет выглядеть после ремонта, я покажу чуть позже, а пока — собственно ввалившийся почти в салон поддомкратник. Уверен, бывалые сааберы прекрасно знают, что это и как выглядит. :) Теория: годы идут, и первыми сдаются места сварки и/или стыка деталей — т.е...

Жил был карадан, и вроде крутился он до 7000 и вибраций в нем не было, но старенький был, ржавенький. В один прекрасный день мастер на СТО мне сказал что у меня щелкает крестовина и ее необходимо поменять. Короче дело было вовсе не в крестовине но обо всем по порядку. Резиновая промежуточная опора оказалась прорвана чуть ли не на половину, но об этом я узнал только в тот момент, когда её снял. В процессе съема была вырвана полностью. Запчасти на фото: 1229416 Вся родная краска стала больше похожа на куски ржавчины...

Сегодня расскажем о ремонте АКПП BMW е39 1998 года 2.3 литров АКПП, с пробегом 150 тысяч километров. Эту модель публика впервые увидела 1995 году во Франкфурте. БМВ Е39 пришел на замену БМВ Е34. Е39 считается одной из лучших моделей в бизнес-классе. К такому мнению пришли эксперты и бывшие владельцы автомобилей. Они отметили мощный двигатель, отличное управление и прекрасный дизайн. Судить о качестве автомобиля можно по тому, что он до сих пор не потерял актуальность и пользуется огромным спросом среди потребителей, хотя выпускали их четверть века назад...