Постигла и нас та же участь с рулевым шлейфом. Кнопки еще работали исправно, но на приборке забеременел мужик. Ранее ошибка SRS уже происходила и была связана с потерей контакта пассажирского пиропатрона. Я подозревал, что это было вызвано катанием пассажирского кресла вперед назад. На этот раз ожидал ту же проблему, но оказалось что пропал контакт с рулем. Сброс ошибки дал временный результат до первого поворота руля. Снимаем руль в сборе с шлейфом, у меня же дорест и тащим домой. Откручиваем подрулевой шлейф и набравшись храбрости вскрываем корпус...

Иногда мне нравится поковыряться в машине, особенно это ощущения, когда стоимость ремонта приближена к нулевой отметке, а качество сервиса на порядок выше чем в автосервисе. Самый большой расходник в этом случае это потраченное время, но оно окупается тем, что уделяешь внимание разным мелочам и параллельно проводишь диагностику различных узлов автомобиля. Рулевая рейка наконец-то потекла Какая ирония, что вместе с заменой бачка ГУР от УАЗ с фильтром, одновременно начало пропадать это самое масло...