За свою многолетнюю историю автомобили BMW заслужили уважение и преданность как обычных водителей, так и энтузиастов тюнинга. Для многих они открыли мир высокого стиля, скорости и адреналина. Талантливые инженеры и дизайнеры, которые трудились на благо марки, создали не один шедевр автомобильного искусства, каждый из которых во многом опережал своё время. Немудрено, что даже возрастные модели до сих пор востребованы. Они часто служат базой для постройки отличных конкурентоспособных машин как для любительских заездов, так и для официальных соревнований...

Ходовая часть BMW 3 E36 Подвеска у 36-й BMW — «легендарная», так как много легенд о ней ходит в народе. Основные две — классно едет и ненадежная. Первая правда, вторая в зависимости от обстоятельств, а именно: от качества установленных запасных частей, от «ездуна», от ухоженности (точнее своевременности замены элементов подвески). Передняя подвеска — это однорычажный McPherson, на рычаге установлены две шаровые опоры, которые меняются отдельно, что существенно удешевляет ремонт (рычаг LEMFÖRDER стоит около 150$, а две шаровые обойдутся в 60$)...