На бмв-клубе регулярно появляются вопросы на эту тему и, казалось бы, тема давно разжевана и ответ известен. Но получить четкий и лаконичный ответ все равно не просто. А все потому, что завсегдатаи, носители знаний обычно отвечают так: "тема давно разжевана/пользуйся поиском" (что ведет вас примерно к таким же темам с отсылкой к поиску) или так: "цепь, блок, мотор г..." (что цепь, что блок?!). В общем, тема как мне кажется, раскрыта не полностью и потому резюмирую на правах бывшего владельца автомобиля именно с таким мотором, который к тому же несколько лет из интереса следил за коллегами по цеху на драйв2 и бмв-клубе...
Первое знакомство с купе началось сразу с самой злой и бюджетной версии от подразделения M-Power. М2 показался абсолютно не подходящим для комфортного передвижения по городу автомобилем. Слишком жесткая подвеска, да еще с такой короткой базой, постоянно передавала на пятую точку сигналы от дорожного покрытия. В салоне были слышны и раздавались абсолютно любые звуки кроме радио, его просто не было слышно. Гоночный шлем упирался в крышу, и приходилось сидеть под углом и долбиться об крышу каждый раз, когда выбирал неправильную траекторию и машину сносило с трассы на поребрик...