Багги из Оки. Задний привод, инжектор разгоняется до 80 км/ч. Видео обзор на багги смотрите тут dzen.ru/...f60

Самый нестандартный мопед Рижского производства - Рига 11. В 1976 году на конвейер рижского завода "саркана звайгзне" был поставлен мопед нового поколения. Он представлял из себя компромисс и заимствование лучших элементов прошлых наработок. Среди всех ранее выпущенных моделей, образец под индексом 11 особенно выделялся. Во-первых, он цеплял нестандартно выраженным внешним видом. Усиленная хребтово-трубчатая рама напоминала велосипедную, чем и привлекала мотолюбителей. Из необычного установленный бензобак с ёмкостью 5,5 литров прямо под багажником. Мопеды этой серии оснащались ленинградскими двигателями Д-6 с объёмом 45 кубических сантиметров и мощностью 1,2 л.с. Такие моторы не имели кпп и обладали педальным приводом. Этого было достаточно, чтобы набрать максимальные 45 км/ч. Из плюсов владельцы отмечали: максимально удобное модернизированное седло, прочная и долговечная рама, а также более устойчивые и широкие колёса. Благодаря приличному запасу хода, Ригу использовали весьма универсально и полюбили не только в городе, но и в селе. При этом, внушительный багажник позволял перевозить с собой вещи достаточного объёма, с максимальной нагрузкой до 20 кг.