У меня недавно была возможность провести день с очень хорошим BMW 750iL 2001 года , который является самым красивым седаном, когда-либо сделанным. На самом деле, 750iL не самый красивый; эта честь относится к версии с короткой колесной базой, которая имела лучшие линии из-за меньшей площади заднего сидения. Но вы не могли получить V12 с короткой колесной базой здесь, в Соединенных Штатах, поэтому у меня был выбор: хочу ли я рассмотреть V12? Или короткая колесная база? Я выбрал V12, в основном потому, что длинная колесная база лишь немного портит линии, но V8 вряд ли может заменить V12...

Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...