Третье поколение автомобилей BMW 7 серии, выпускавшееся с 1994 по 2001 год, впервые в истории «семёрок» предлагалось с дизельными двигателями. Дебютантом, имевшим под капотом мотор на тяжёлом топливе, стала версия 725tds. Автомобиль появился в каталогах компании как модель 1996 года (продажи стартовали в апреле). Седан предлагался только в короткобазной версии и оснащался двигателем M51. Это рядный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом, имевший рабочий объём 2 497 куб. см. и развивавший 143 л...

Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...