BMW E25 Turbo был построен для Олимпийских игр 1972 года, проходивших в Мюнхене. С турбонаддувом BMW значительно опередила свое время – с точки зрения дизайна, аэродинамики и безопасности, а также того, как они могут быть интегрированы в дизайн и форму. Внешний вид Turbo был написан главой BMW Полом Браком, а сам фактический автомобиль был построен Микелотти в Турине, но глядя на E25 Turbo, совершенно очевидно, откуда взялся язык дизайна для M1. Тот же самый язык дизайна даже пробился в серию 8...

Когда в 1973г. на автосалоне во Франкфурте, BMW представила эту модель - новинку встретили без энтузиазма. Суть проблемы была в технической начинке автомобиля. Этот BMW стал первым серийным европейским автомобилем с турбонаддувом – появление которого под капотом изначально небольшого, недорого купе, взбудоражило как автомобильную, так и политическую публику Германии. Сразу после презентации один из депутатов Бундестага потребовал ввести запрет на производство автомобилей такого типа, в период, когда мир переживает нефтяной кризис...