Алмаз из Казани пришел к нам с желанием купить модную среди его ровесников - BMW 5 серии. Причем, хотел он этот седан именно в кузове F10. Сказал сразу, что нужен ему именно тот идеальный компромисс между динамикой, техническими инновациями и ценой, что предлагает автоконцерн в своих машинах шестого поколения даже спустя десятилетия эксплуатации. И получить он это рассчитывал благодаря нашему опыту при подборе. Найти молодой человек хотел уже сразу «упакованную» предыдущим владельцем пятерку BMW: с достойными дисками, оттоманками на сиденьях и большим монитором...

Особо важная персона: разбор проблем BMW 5 серии F1025CSi, ведь автомобиль снят с производства в 2011 году. Для того, чтобы "урвать" посильный кусочек экспозиции, мы сначала долго смотрим фотографии корпуса седан на различных выставках, и в конце концов, приходим к мнению, что стоит выбрать не самый красивый, а самый дорогой вариант. Наиболее дешевый вариант для нас оказался в Германии и стоил около 170 тысяч рублей. Автомобиль стоит на открытой площадке, поэтому сразу можно увидеть все детали кузова. Небольшое отступление от традиции: в Германии из-за особенностей зимы и плохой подготовки дорог...