Владел BMW 520i восемь лет, покупал ее новой, недавно продал. Образец 2014 года. Накатал 120 тысяч километров, ухаживал, как надо быть. Отдал приятелю, он сейчас ездит радуется. Я тем временем ищу кроссовер, тоже BMW, выбираю между новым и немного подержанным Х5. Но это лирика. Коротко напишу о моей бывшей. ПЛЮСЫ. Начну с управляемости и ощущения машины. Фанаты BMW меня поймут. Это непередаваемо. Мой приятель, который впоследствии и купил у меня эту машину, никогда фаном бумеров не был. Но когда взял и проехался понял: классная тачка! Даже с базовым мотором на 184 лошадки...

Почему 5 серия получилась именно такой? Чем она отличается от предыдущей? А глобальная версия от китайской? А также каковы различия между электрической и обычной версией. Разбираем в статье. Несколько лет назад BMW представила 7 серию в кузовах G11 и G12. Она привлекла внимание рынка своей инновационностью, интересным дизайном и богатым набором опций. Спустя некоторое время мир увидел 5 серию в кузове G30. Визуально она почти не отличалась от «семёрки»: такой же красивый дизайн, богатство опций, те же силовые установки (за исключением мотора V12)...