Почему 5 серия получилась именно такой? Чем она отличается от предыдущей? А глобальная версия от китайской? А также каковы различия между электрической и обычной версией. Разбираем в статье. Несколько лет назад BMW представила 7 серию в кузовах G11 и G12. Она привлекла внимание рынка своей инновационностью, интересным дизайном и богатым набором опций. Спустя некоторое время мир увидел 5 серию в кузове G30. Визуально она почти не отличалась от «семёрки»: такой же красивый дизайн, богатство опций, те же силовые установки (за исключением мотора V12)...

В октябре BMW 5 серии выпускает на рынок восьмое поколение, к которому принадлежит и электричка i5. Габариты «пятёрок» снова выросли: теперь это 5,06 х 1,90 х 1,52 метра. Для дизайна новинки характерны широкие ноздри и слегка опущенный посередине капот, удлиненная боковина и выраженная выемка сзади с горизонтальными светодиодными полосами. В салоне бросается в глаза футуристический двухспицевый руль от iX, а вот традиционную трехспицевую баранку приберегли для спорт-пакета. К сожалению, во всех вариантах BMW нет карманов на спинках передних сидений, а задние подстаканники невозможно спрятать...