У Volkswagen Golf 1984 года 1,8-литровый карбюраторный мотор развивал 90 л.с. Сегодняшний 1,8 того же концерна выдаёт 182 л.с., а по тяге вырос вдвое. Серийный мотор сегодня форсирован круче гоночных двигателей 80-х, а чем больше греется и нагружается железо, тем быстрее оно стареет. Старые двигатели держали 80-85 градусов, у нынешних норма перевалила за сотню. Пока охлаждение в порядке, это даёт экономию топлива, но любой сбой в нём сразу переходит в закипание. У старого, более прохладного мотора шансов пережить такую поломку было больше...