Ваш BMW ведёт себя непредсказуемо: то заглох на ходу без причины, то не схватывает на горячую после короткой стоянки, то троит и пускается с задержкой, а чек загорается и гаснет сам. При таких плавающих симптомах мы в первую очередь проверяем датчики положения распредвала (CMP) и коленвала (CKP) — они говорят блоку DME, где сейчас находятся валы, чтобы правильно выставить искру и впрыск. Когда сигнал пропадает, мотор буквально «слепнет». Разберём, как эти симптомы читаются, как на ISTA отличают отказ датчика от проблем проводки и задающего диска и почему меняют точечно, а не «весь мотор»...