Предыдущий рассказ был о перетяжке сидений в этом автомобиле, а теперь расскажу о дверных картах. Поскольку машина в кузове купе, то дверных карт, как таковых, две, и две карты боковин задней части салона. Двери перетягивал в такую же чёрную экокожу с отстрочкой тёмно синей ниткой. Конечно, не обошлось без ромбов (в тон сиденьям). Но ромбы хотелось сделать как-то поинтереснее, поэтому подлокотники дверей также сделал стёгаными. Сами дверные карты заново обтянуты так называемым торпедным материалом (или пластифицированной кожей, или термокожей, - как только её не называют)...

Что полезно знать о салоне этого автомобиля из первых партий (с середины 2001 года) и когда были устранены заводом "детские болезни". Первое. Несмотря на название, автомобиль этот не маленький. Он принадлежит к европейскому низшему среднему классу (“гольф-классу”), его длина - 4262 мм, что на 53 мм больше, чем у BMW Compact первого поколения. Второе. Салон у BMW Compact такой же, как у 4,47-метрового баварского седана 3-й серии. Ведь у созданного на базе седана трехдверного хэтчбека купированию подвергся лишь багажник, а колесная база осталась прежней...