Возьмём два автомобиля. Оба огромные, оба с мощным мотором и кожаным салоном. На капоте одного сине-белый пропеллер BMW, на другом значок, который не каждый с ходу и опознает. Пусть по факту второй во многом не хуже, в голове покупателя он уже проиграл. В нулевых несколько обычных европейских марок пытались прыгнуть выше головы и пробиться в люксовый сегмент. Их машины должны были стать убийцами немцев, а провалились полностью. Тогда эти странные автомобили никому не были нужны, зато сегодня к ним относятся с уважением...

В середине 2000-х BMW поставила V10 в обычный бизнес-седан. Mercedes отправил огромный атмосферный V8 в семейную машину на 6 человек, а Audi решила, что большому дизельному Q7 жизненно необходим V12 с моментом 1000 Нм. И самое забавное, что всё это тогда действительно продавалось в автосалонах. Немецкие машины обычно связывают с довольно понятными вещами. Mercedes скорее про комфорт, BMW про управляемость, Audi про полный привод и технологии, а Volkswagen вообще можно назвать народным автомобилем...