Первое знакомство с купе началось сразу с самой злой и бюджетной версии от подразделения M-Power. М2 показался абсолютно не подходящим для комфортного передвижения по городу автомобилем. Слишком жесткая подвеска, да еще с такой короткой базой, постоянно передавала на пятую точку сигналы от дорожного покрытия. В салоне были слышны и раздавались абсолютно любые звуки кроме радио, его просто не было слышно. Гоночный шлем упирался в крышу, и приходилось сидеть под углом и долбиться об крышу каждый раз, когда выбирал неправильную траекторию и машину сносило с трассы на поребрик...

При всей любви и уважении к дилерам китайских марок (все-таки есть среди выходцев из КНР достойные машины), мы радуемся чуть больше, когда в руки попадает «европеец». Правда, и цены на них нынче более чем премиальные. За что переплачивать? Рассказываем, проездив (вальяжно, но иногда с нотками дерзости) несколько часов на самом доступном внедорожнике BMW — X1. Перед нами полноприводная дизельная версия — звучит как идеальный план для белоруса. Готовы отдать столько за X1? Компактный X1 дебютировал еще в 2009 году...