Не то, чтобы это стало большим сюрпризом для энтузиастов BMW, но больше никогда не будет другого автомобиля M с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Дирк Хакер, глава отдела развития BMW M, сказал журналу Top Gear, что DCT ушла в прошлое, поскольку немецкий люксовый бренд предпочитает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с гидротрансформатором. Что касается того, почему двойное сцепление ушло и не вернётся, это в первую очередь сводится к стоимости и комфорту: «Вокруг M5 (F90) была большая дискуссия по трансмиссии...
BMW откажется от механической коробки к 2030 года, ну а пока за версию BMW на механике придётся доплатить. На какие BMW ставится механическая коробка и сколько доплата? Если не брать в учёт АвтоВаз, а говорить о мировых автопроизводителях, то автомобилей на механике становится всё меньше. Механическая коробка осталась в основном в B-классе, в С-классе механика теперь редкость, а если и встречается, то в самых начальных комплектациях. Если говорить о D-классе и автомобилях более высокого класса, то там механика теперь эксклюзив и если и встречается, то лишь на бюджетных китайских моделях, которые называются D-классом формально. Хотя ещё не давно механическую коробку можно было встретить в любом классе автомобилей. На BMW МКПП ставится на некоторые автомобили M серии, M серия у BMW считается спортивной. Также механическая коробка устанавливается на ряд спортивных BMW предназначенных для гонок. Обычно версия автомобиля с МКПП дешевле, чем версия аналогичного автомобиля с АКПП, у BMW всё наоборот. Автомобили с АКПП выпускаются небольшими сериями и за МКПП нужно доплатить, к примеру доплата за МКПП на BMW M2 в Германии составляет 500 евро, в рублях это около 51 тыс. руб. Версии с МКПП, дороже версии на автомате, из-за того, что поставщики BMW выпускают коробку небольшими партиями. Инженеры BMW считают, что механическая коробка изжила себя и в скором времени останется в прошлом, по мнению инженеров BMW от механики будут отказываться всё больше автопроизводителей. Но я думаю речь не о России, АвтоВаз от механики в ближайшие лет 30 точно не откажется, да и смысл от неё отказываться, у потребителя должен быть выбор, каму не нравится, пусть не берут, ну а своих покупателей в России версии автомобилей с МКПП точно найдут.